南国学堂·萌新闻丨动车组“头碰头”的秘密

　　春运开始了，不知道有没有小朋友发现，有些高铁是两列动车组“头碰头”连接起来，这是为什么呢？

　　当有很多人要坐高铁的时候，比如春运或者节假日，一列只有8节车厢的高铁就坐不下了。那怎么办呢？聪明的铁路叔叔阿姨们就想出了一个好办法，让两列动车组“头碰头”连在一起，这就叫“重联”。

　　就像我们小朋友手拉手一样，两列相同型号的动车组车头，通过一些特别的部件，比如车钩，紧紧连在一起。这样，8节车厢就变成了16节车厢，能坐的人就变多了。

　　那这样的“长龙”高铁是怎么开的呢？其实很简单。在前面的那列高铁上，有一位司机叔叔负责开车。后面的那列高铁很聪明，它会跟着前面的高铁一起加速、减速，还会一起停下来，所以它不需要司机叔叔。

　　今年春运，有很多人要乘坐高铁出门，铁路叔叔阿姨们便想到以动车组“头碰头”的方式增加运力，主要安排在以下线路：

　　成渝高速铁路：主要是为了提升成都、重庆两地之间的运输能力。

　　渝万高速铁路：主要满足这条线路上短途旅行的人们。

　　成绵乐客运专线：这是连接成都、绵阳和乐山的客运专线，也是春节期间的热门线路。

　　贵广高速铁路：这条交通干线连接了贵州、广西和广东，将三个地方紧紧连在一起。

　　沪昆高速铁路：这是我国东向西的铁路干线，它沿途穿过多个旅游热门城市。

　　（小AI据央视新闻客户端报道）

南国都市报2025年1月17日第015版