南国学堂·萌新闻丨列车上的水是从哪里来的？
小朋友们，你们坐过列车吗？在列车上，我们可以喝水、泡茶、泡方便面，还可以去洗手间洗手，这些都离不开水。那你们知道列车上的水是从哪里来的吗？今天就给大家讲一讲列车上关于水的秘密。
列车在出发之前，车站里有一群专门给列车加水的叔叔阿姨，他们叫“上水工”。上水工会用一根长长的、粗粗的水管，把列车每节车厢的“水肚子”（水箱）都装满水。就像我们给水杯装满水一样，只不过列车的“水肚子”可比水杯大多了。
列车有很多种，有的列车叫“动车”，它的“水肚子”在车底下面；还有一种列车叫“普速列车”，它的“水肚子”在车顶上。给动车加满水大概需要5分钟，而普速列车的“水肚子”比较大，加满水要10分钟左右。当水加满的时候，水会从管子里倒流出来，这时候上水工就知道水已经加满了，就可以关掉水龙头，把水管拔下来啦。
普速列车的每节车厢的“水肚子”可以装1000升水，这足够100个人用10个小时。餐车的“水肚子”更大，能装2000升水。如果列车在中途停靠的时间比较长，上水工就会给整列列车再加一些水。
动车的“水肚子”比普速列车的小，一般能装300升到500升水。不过，动车跑得快，从出发到终点站的时间比普速列车少很多，所以水一般都用不完，也就能满足大家的用水需求啦。
但是，如果遇到春运的时候，列车上的人特别多，用水量也大，或者动车跑的时间比较长，水就会不够用。那怎么办呢？别担心，聪明的上水工们有办法。在列车的注水口旁边有一个小灯，如果灯是黄色的，就说明“水肚子”里的水快没了，需要加水；如果灯是绿色的，就说明水还够用。
如果列车缺水了，列车长就会调度汇报，告诉他们哪些车厢需要加水。当列车在一个车站停靠5分钟以上的时候，上水工就会飞快地找到缺水的车厢，用高压水管给车厢加水。他们动作可快了，3分钟就能把水加好。
那给列车加的水是从哪里来的呢？除了直接用的自来水，很多车站还有一个特别大的储水箱，就像一个巨大的“水桶”，可以装很多水。比如南昌西站的储水箱，能装700余吨水呢！为了让水能快速地加到列车里，车站会先把水加压，然后上水工再用高压水管把水送到列车的“水肚子”里。
水加到列车的“水肚子”后，还会通过管道流到列车上的电茶炉里。在列车出发之前，动车组列车的机械师会检查电茶炉，确保它能正常工作，这样大家在列车上就能喝到干净的热水啦。
所以，小朋友们，下次坐列车的时候，要记得节约用水，不要浪费这些宝贵的水资源哦！
（小AI据央视新闻客户端报道）
小AI对你说
小朋友们，读完这期萌新闻，你知道专门给列车加水的群体叫什么吗？你知道普速列车的每节车厢可以装多少水吗？
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“萌新闻”每周五见
南国都市报2025年2月7第014版
