新春走基层 | 琼州海峡交管中心值班长袁杰：连轴转，倾心守护“黄金水道”

　　新春走基层·自贸港奋斗者

　　■ 海南日报全媒体记者 曹马志

　　“‘海口九号’轮，海峡交管呼叫。”

　　“‘海口九号’收到，请讲。”

　　“你船与东行船有碰撞风险，请你船提前与东行船协调避让，注意安全。”

　　“谢谢交管，我们马上联系。”

　　1月30日，琼州海峡交管中心值班长袁杰坚守岗位。海南日报全媒体记者 曹马志 摄

　　1月30日，大年初二，走进琼州海峡船舶交通管理中心，海口海事局值班长袁杰正通过甚高频对讲机和客滚船进行对话。结束通话后，他并没有放松，而是通过大屏幕跟踪船舶轨迹，直到客滚船和货船顺利避让通行。

　　春节假期，琼州海峡不放假。南北方向，50多艘客滚船来回运输过海的车辆和旅客，高峰期平均每4.2分钟一艘客滚船进出港；东西方向，每天超过200艘油轮、集装箱货轮、散货船等巨轮穿越琼州海峡。客运货运叠加，海上交通异常繁忙。

　　查看天气状况，对辖区码头、锚地、水工等重点水域开展电子巡航，通过智慧海事系统对辖区水域进行实时监控，通过琼州海峡客滚运输“一线一策”密切关注客滚运输情况……海上情况随时在变，袁杰需要实时注意动态，对每个警戒区做到心中有数。

　　“大雾，是一场大考，必须打起十二分精神！”大雾前预警、协调组织停航、复航后应急疏远……春运以来多次间歇性大雾停航，袁杰早已习惯“十指弹琴”的忙碌状态。大雾停航可能只有1个小时，但是袁杰和同事们事前事中事后忙下来，消除一次极端天气带来的影响，可能至少得花12小时。

　　今年春节期间，袁杰欣喜地发现，琼州海峡通航效率比往年有明显提升。通过“海图”电子巡航可以看到，客滚船的新泊位更多了，秀英港新增1个滚装泊位还有2个应急泊位；客滚船有了新航线，马村港区至徐闻港普通货滚运输专线增强高峰时段客货分流能力；客滚运输队伍增添了“新人”，2艘新引进的平板驳船专运新能源车辆……

　　过海运力提升，也意味着监管任务更加繁重。袁杰和同事们积极适应这些新变化，恪守“安全第一”理念，最大限度提升过海效率。

　　挥别琼州海峡交管中心时已是深夜，但这里依然灯火通明。袁杰和同事们24小时无缝衔接连轴转，守护着“黄金水道”琼州海峡的平安和畅通。（海南日报海口1月30日讯）