年终冲刺跑｜澄迈马村港三期项目开工 总投资约42亿元
南海网12月6日消息（记者 王小畅）6日上午，阳光明媚，位于澄迈老城的马村港，道路两侧插着彩旗，红色的热气球在空中舞动，给这港口增添了喜庆氛围。在马村港大门右侧不远处，搭建着一个舞台，与会人员在台前整齐地排起队伍等待。10时30分，马村港三期项目开工仪式正式在这里举行，标志着该工程正式进入建设阶段。
仪式现场。记者 王小畅 摄
总投资约42亿元将建5个不同吨级的泊位
据悉，马村港三期项目是国家重点项目，是自贸港港口规划布局的重要组成。澄迈将对标全省港口建设规划要求，遵循“缩减量、调存量、优增量、提能级”的布局原则，坚持“港产城” 融合发展的定位，提升公用和专业化码头泊位比例，积极承接秀英港区搬迁的集装箱运输功能。同时，利用多种优势，大力推动各类资源有效整合和招商引资，更好发挥以港兴城、以港强产、以港促联作用，提升城市能级与核心竞争力。
现场展板。记者 王小畅 摄
海南港航国际港务有限公司副总经理刘惠能接受记者采访时介绍，马村港三期项目总投资约42亿元，建成后将新增1个7万吨级、1个3万吨级集装箱泊位和3个2万吨级多用途泊位，形成集装箱167万标准箱、件杂货93万吨的年通过能力，可顺利承接秀英港区货运功能，强化马村港区作为海口港综合性中心港区的核心地位，对进一步优化海南港口资源布局，全面提升海南港口群整体实力和区域竞争力，更好服务于海南自由贸易港建设具有重要意义。
现场展板。记者 王小畅 摄
“项目建成后，统筹洋浦、马村两港的定位，合理搭建航线，实现两港的联动发展。充分发挥洋浦、马村各自在地理位置、资源配置等方面的优势，实现优势互补，进一步完善全省港口集装箱运输体系，为客户提供更加优质的物流服务，增强海南港口的区域物流链节点地位。”刘惠能说道。
在仪式上中国远洋海运集团有关负责人介绍，马村港三期项目是中远海运集团落实海南自贸港战略，深化与海南省战略合作的重大项目。中远海运集团将与海南省密切合作，高站位推进项目建设，打造央地合作新典范；高标准保障工程质量，争做绿色廉洁新标杆；高要求促进港港联动，构建岛内港口新格局；高水平规划航线布局，打造全球贸易新通道。
承接秀英港区搬迁的集装箱运输功能
开工现场，澄迈县港航管理局局长陈英航心情有些激动，为了马村港三期项目的顺利开工，澄迈早在两年多前就成立马村港三期工程工作专班，推进项目各项工作，他便是其中一员。
马村港。记者 王小畅 摄
据了解，为贯彻落实推进海南全面深化改革开放领导小组办公室《海南自由贸易港建设重大项目实施方案》和省委、省政府关于加快推进马村港三期项目工作部署，分别成立省、县推进马村港三期工程工作专班，为严格落实“省部协同、省内统筹、驻京协调”等三个层次的沟通机制，于2022年2月10日，澄迈县派员入驻北京办公，第一时间与省北京工作专班做好工作无缝衔接，协同推进项目各项工作。
马村港三期项目位置。记者 王小畅 摄
今年10月份，《海口港总体规划（2035年）》（简称《规划》）获得交通运输部、海南省政府联合批复。该《规划》由海南省交通运输厅联合海口市政府和澄迈县政府组织编制，进一步为企业开建马村港三期项目搭建好了舞台。
在《规划》里，秀英港区将重点发展邮轮旅游和港航服务业，逐步将件杂货、集装箱运输转移至马村港区。作为海南省跨海峡交通运输的核心港区，新海港区以湛海高铁、普铁火车轮渡和汽车客货滚装运输功能为主，着力提升琼州海峡滚装运输能力。马村港区以集装箱、散杂货运输为主，兼顾油气化工、液化天然气（LNG）及滚装货物运输。预计到2035年，3个港区综合通过能力将超2.5亿吨。马村港区遵循“缩减量、调存量、优增量、提能级”的布局原则，扩大提升公用和专业化码头泊位比例，建设马村港三期项目，承接秀英港区搬迁的集装箱运输功能。
“希望马村港三期项目高质量高效率建成，为秀英港集装箱码头搬迁提供前提条件，为海口港做大做强提供重要支撑，为海口经济圈可持续健康发展提供坚强交通保障。”海南省交通运输厅有关负责人表示。
