车位到车位先锋版!小米SU7开启万人体验团招募 率先体验ETC自动通行

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快科技1月26日消息,日前,小米汽车宣布,为了让更多朋友抢先体验端到端全场景智能驾驶,车位到车位先锋版万人体验团开始招募。车位到车位先锋版可率先体验上车就能用、自动过闸机/ETC、环岛通行、窄路绕行等功能。即日起-2月5日,小米SU7 Pro/Max版车主可前往小米汽车APP社区报名参加。据了解,2024年11月,小米端到端智驾有了新名字:HAD,这是小米超级智驾的英文单词首字母,全称为Hyper Autonomous Driving。小米CEO雷军科普道,小米端到端技术发布,意味着小米智驾进入

快科技1月26日消息,日前,小米汽车宣布,为了让更多朋友抢先体验端到端全场景智能驾驶车位到车位先锋版万人体验团开始招募。

车位到车位先锋版可率先体验上车就能用、自动过闸机/ETC、环岛通行、窄路绕行等功能。

车位到车位先锋版!小米SU7开启万人体验团招募 率先体验ETC自动通行

即日起-2月5日,小米SU7 Pro/Max版车主可前往小米汽车APP社区报名参加。

车位到车位先锋版!小米SU7开启万人体验团招募 率先体验ETC自动通行

据了解,2024年11月,小米端到端智驾有了新名字:HAD,这是小米超级智驾的英文单词首字母,全称为Hyper Autonomous Driving。

小米CEO雷军科普道,小米端到端技术发布,意味着小米智驾进入新阶段。

在端到端能力上,小米将实现行车、泊车全场景端到端,体验上限更高,具有更连贯和一致的表现。

据介绍,无图NOA的积累是端到端的基础,端到端引入了用户驾驶数据训练,在无图基础上,轨迹更拟人、通行更高效、驾驶更安全,VLM视觉语言大模型加持后可以应对更多复杂场景。

驾驶更拟人:行驶过程中的轨迹更加平滑、自然,急加速和急刹车明显减少,能够智能预判并规划最佳行驶路径,提前做出更合理的驾驶决策。

通行更高效:车位启动,上车就能用,博弈能力更强,灵活应对对向来车、行人、静态障碍物,可实现ETC、闸机卡口通行,车位到车位,全程无断点。

驾驶更安全:端到端模型自由的多维度评估机制对轨迹实时进行安全性评估,把安全底线刻在基因里,两轮车、行人混淆复杂路况,反应更快。

VLM应对更多复杂场景:对路面情况实时分析,坑洼路面、施工场景、丁字路口等识别并提示驾驶员。

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