车位到车位先锋版!小米SU7开启万人体验团招募 率先体验ETC自动通行
快科技1月26日消息,日前,小米汽车宣布,为了让更多朋友抢先体验端到端全场景智能驾驶,车位到车位先锋版万人体验团开始招募。车位到车位先锋版可率先体验上车就能用、自动过闸机/ETC、环岛通行、窄路绕行等功能。即日起-2月5日,小米SU7 Pro/Max版车主可前往小米汽车APP社区报名参加。据了解,2024年11月,小米端到端智驾有了新名字:HAD,这是小米超级智驾的英文单词首字母,全称为Hyper Autonomous Driving。小米CEO雷军科普道,小米端到端技术发布,意味着小米智驾进入
快科技1月26日消息,日前,小米汽车宣布,为了让更多朋友抢先体验端到端全场景智能驾驶,车位到车位先锋版万人体验团开始招募。
车位到车位先锋版可率先体验上车就能用、自动过闸机/ETC、环岛通行、窄路绕行等功能。
即日起-2月5日,小米SU7 Pro/Max版车主可前往小米汽车APP社区报名参加。
据了解,2024年11月,小米端到端智驾有了新名字:HAD,这是小米超级智驾的英文单词首字母,全称为Hyper Autonomous Driving。
小米CEO雷军科普道,小米端到端技术发布,意味着小米智驾进入新阶段。
在端到端能力上,小米将实现行车、泊车全场景端到端,体验上限更高,具有更连贯和一致的表现。
据介绍,无图NOA的积累是端到端的基础,端到端引入了用户驾驶数据训练,在无图基础上,轨迹更拟人、通行更高效、驾驶更安全,VLM视觉语言大模型加持后可以应对更多复杂场景。
驾驶更拟人:行驶过程中的轨迹更加平滑、自然,急加速和急刹车明显减少,能够智能预判并规划最佳行驶路径,提前做出更合理的驾驶决策。
通行更高效:车位启动,上车就能用,博弈能力更强,灵活应对对向来车、行人、静态障碍物,可实现ETC、闸机卡口通行,车位到车位,全程无断点。
驾驶更安全:端到端模型自由的多维度评估机制对轨迹实时进行安全性评估,把安全底线刻在基因里,两轮车、行人混淆复杂路况,反应更快。
VLM应对更多复杂场景:对路面情况实时分析,坑洼路面、施工场景、丁字路口等识别并提示驾驶员。
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